Fahrrad vorsichtig aus dem Karton entnehmen.

Fahrrad hinstellen und wenn möglich, eine zweite Person hinzuziehen...

Verpackungsmaterial und Kabelbinder vorsichtig entfernen.

Fahrrad auf die Gabel abstellen.

Vorderrad mit Schraub- oder Starrachse.

Muttern und Unterlegscheiben entfernen und Vorderrad einsetzen.

Unterlegscheiben, mit der gezahnten Seite nach innen, auf die Achse schieben.

Radmutter aufschrauben.

Vorderrad genau in die Mitte der Gabel setzen.

Mit dem mitgelieferten 15 er Gabelschlüssel das Vorderrad festziehen. Dabei darauf achten das das Vorderrad immer in der Mitte der Gabel verbleibt.

Zur Befestigung des Lenkers lösen Sie bitte die zwei oder vier Schrauben des Vorbaus und entfernen den Deckel.

Den Lenker so drehen das die Bowdenzüge sauber am Rahmen entlanglaufen. Anschließend in den Vorbau einlegen.

Lenker in den Vorbau einlegen und mittig justieren.

Den Deckel auflegen und gleichmäßig festschrauben. Darauf achten das der Spalt zwischen Vorbau und Deckel oben und unten gleich ist.

Den Lenker in Geradeausstellung bringen und den Vorbau, mit den beiden Schrauben festziehen.

Bei der Montage der Vorderen V- Bremse (Felgenbremse) wird zuerst der Bowdenzug durch das Führungsröhrchen geschoben.

Das Röhrchen wird anschließend in die bewegliche Führung der Bremse gehängt.

Eingehängtes Röhrchen in die Bremse.

Montage der Gummimanschette.

 Befestigen des Bowdenzuges. Dabei ist darauf zu achten, dass das Spiel am linken Bremshebel (Lenker) Ihren Wünschen entspricht. Tipp! Bei der Vorderbremse etwas mehr Spiel geben.

Legen Sie das Ende vom Bowdenzug so an den linken Bremsbacken ein, das der Bowdenzug nicht absteht aber auch nicht das Bremsverhalten beeinträchtigt.

Aushängen der Bremse. Beide Bremsen so zusammenpressen, dass das Röhrchen aus der beweglichen Führung genommen werden kann.

Einhängen der Bremse. Bremsen so zusammenpressen, dass das Röhrchen in die bewegliche Führung einrastet.

Bei der Montage der Pedale ist darauf zu achten, dass  rechte und linke Pedale nicht vertauscht wird. Rechts und links ist beim Fahrrad immer, wenn ich auf dem Sattel sitze in Fahrtrichtung.

Die Montage der rechten Pedale (Kettenblattseite) erfolgt durch Drehen in Fahrtrichtung (Rechtsgewinde).

 Die Montage der linken Pedale erfolgt ebenfalls  durch Drehen in Fahrtrichtung (Linksgewinde).

Die Pedalen mit dem mitgelieferten 15 er Gabelschlüssel stark festdrehen und nach 100 km nochmals nachziehen.

Die Sattelstütze so weit in das Rahmenrohr einschieben, bis die gestrichelte Markierung mit der Aufschrift max. auf der Sattelstütze  im Rahmen verschwindet.

Den Schnellspanner durch Umklappen des Hebels so spannen, dass die Sattelstütze fest im Rahmen ist. Durch Hineinschrauben der Imbusschraube  in die Klemmschelle  erhöht man die Spannung des Schnellspanners.

Montage des Vorderrades mit Hohlachse und Schnellspanner.

 Achse mit Schnellspanner und Gegenmutter. Die Federn haben lediglich den Zweck, den Abstand zwischen Schnellspanner Hebel und der gegenüberliegenden Mutter im Rad gleich zu halten. Schmale und dicke Seite der Federn nicht verwechseln. Tipp! Die Federn sind keine sicherheitsrelevanten Bauteile.

Vorderrad mit den Enden der Hohlachse in die Federgabel einhängen. Dabei ist darauf zu achten, dass gleichzeitig die Scheibe von der Bremse behutsam in den Bremssattel geschoben wird.

Rad einhängen und Schnellspannerachse durch die Hohlachse schieben.

Montage der Bremsscheibe (unten) in den darüberliegenden Bremssattel. Links und rechts im Bremssattel sehen Sie  die Bremsbacken die beim Bremsvorgang, entweder durch einen Bowdenzug oder durch Öldruck, an die Bremsscheibe gepresst werden.

 Am rechten unteren Bildrand sehen Sie, wie die Schnellspanner Achse durch die Hohlachse geschoben wird.

Auf der Gegenseite stecken Sie nun die Feder mit der schmalen Seite voraus auf die Achse. Drehen Sie die Gegenmutter soweit an die Federgabel, dass sich der gegenüberliegende Hebel des Schnellspanners straff nach oben klappen lässt. Ist die Gegenmutter zu weit angedreht lässt sich der Hebel trotz großer Anstrengung nicht anklappen. Ist die Gegenmutter zu locker lässt sich der Hebel ohne Spannung anklappen. Achtung bei zu lockerem Hebel besteht die Gefahr, dass Sie das Rad verlieren!

Richtig aufgesetzte Feder.

Anklappen des Schnellspannerhebels.